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柴油发电机自动熄火故障分析

发布时间:2019-03-06



   一台柴油发马达组在使用过程(guò chéng)中,发现加速不良,发动机(Engine)熄火。UKKMS发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路,以产生电磁功率,达到能量转换的目的。待重新启动,发动机正常,而在使用中上述故障(fault)又重复(repeat)出现。
故障(fault)检修:根据上述故障现象,认为发动机(Engine)能重新启动,说明点火系统(system)正常,故障可能(maybe)出在燃油供给系统。UKKMS发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。为此,应首先拆下了冷起动喷油嘴上的油管,并拆下燃油分配器下舱室内的测试(TestMeasure)塞,然后将油压表连接在冷起动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间;其次,拆下油泵(Deep well pump)继电器(作用:自动调节、转换电路等作用)上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两插头导线。完成上述连接后,启动发动机,保持怠速运转,观察油压表压力在250KPa左右,但发动机运转几分钟后,油压下降(descend)到130KPa,显然是该车供油压力不足的故障,而导致(cause)加速不良发动机熄火的。
然后对整个供油管路进行全面巡查, 发现油泵(Deep well pump)高压管输油端卡子松动,而从卡子处有柴油漏出,这是导致(cause)油压下降(descend)的原因。UKKMS发动机具体来说,我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款(数字代表气缸数量)。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑,稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,当然也意味着制造成本更低。同时,采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑,可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低,并不适合配备6缸以上的车型。当将该卡子拧紧后,再试,油压表压力正常,故障(fault)排除(Remove)。
   所以,柴油发马达组在使用过程(guò chéng)中要时刻注意(attention)发动机(Engine)的变化,一量发现异常应立即停机巡查,即时维护修理或更换零配件(spare parts),以免造成不可挽回的损失(loss).
 


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